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　　中新網(wǎng)阿拉善12月5日電 題：通訊：大學(xué)畢業(yè)生在中蒙邊境鐵路“除沙”記

　　作者：李愛平馮飛

　　“在家從未干過家務(wù)，這次由于不會使用鐵鍬，一天下來握鍬把的手心擰出了血泡?！?/p>

　　面對黃沙漫漫的戈壁，再次踏上中蒙邊境鐵路的劉政琦，談起前一日在這條鐵路上的除沙“體會”時這樣說。

　　劉政琦所處的中蒙邊境鐵路為臨策鐵路(即臨河—策克)，該線路不僅與京包、包蘭線等共同形成貫通中國東北至西北邊疆的鐵路運(yùn)輸通道，更是中國“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”中臨河至新疆哈密鐵路的東段。

　　對于這條中國鐵路史上占據(jù)重要位置的鐵路線，劉政琦在交談中說，即便累點(diǎn)，但能為常年遭遇沙害侵蝕的臨策鐵路付出一點(diǎn)微薄之力，還是很有價值的。

　　與劉政琦有共同看法的是，同為大學(xué)畢業(yè)生且剛供職于呼鐵局的李曉君。他說，此次在臨策鐵路線上“清沙”保暢通，能讓我們更直接、更全面的認(rèn)識臨策鐵路上的沙害。

　　臨策鐵路上到底沙害有多嚴(yán)重？記者從呼鐵局臨策鐵路基礎(chǔ)設(shè)備管理部提供的資料看到，該路段幾乎常年都有沙塵暴無情襲來，尤其是進(jìn)入冬季沙害對鐵路能否通暢運(yùn)行更為重要。

　　“由于這里的沙漠天冷風(fēng)大，溫度最低至零下30度，一旦下雪，混著雪水的凍土堅硬無比，給鐵路軌道除沙帶來巨大困難。”前來清沙的大學(xué)畢業(yè)生呂磊認(rèn)為，能否盡快的將鐵路軌道道心上的沙子清理掉已經(jīng)成為鐵路人每日的必做工作。

　　“好在近期沒下雪，清沙工作顯得相對輕松”。大學(xué)畢業(yè)生劉新宇在現(xiàn)場告訴記者。

　　5日上午，記者在該鐵路線431KM+500M處清沙現(xiàn)場看到，由呼鐵局組織的新入職150名大學(xué)畢業(yè)生，他們穿著迷彩服，一字散開，掄著鍬將鐵路軌道道心的黃沙，裝入編織袋，運(yùn)到低洼處掩埋。如此循環(huán)，一干就是幾個小時。

　　中午時分，這些剛?cè)肼毜拇髮W(xué)畢業(yè)生開始他們簡單的午餐，每人一個饅頭，一根火腿腸，就著自帶的熱水，狼吞虎咽的進(jìn)行著。一陣風(fēng)吹過，饅頭上飄過沙子，一名畢業(yè)生幽默說道，這可是免費(fèi)的“沙夾饃”啊。

　　呼鐵局人事處人才培訓(xùn)站負(fù)責(zé)人侯赟在接受中新社記者采訪時稱，臨策鐵路東起內(nèi)蒙古西部巴彥淖爾市臨河區(qū)，西至阿拉善盟中蒙邊境策克口岸，途徑烏蘭布和、亞馬雷克、巴丹吉林沙漠，其經(jīng)過地區(qū)僅有植被較好地段69公里，沿線有400公里的無人區(qū)。

　　他進(jìn)一步介紹說，這條全長768公里的大漠天路，有14處沙害嚴(yán)重地段，此次對這150名新入職的大學(xué)畢業(yè)生在臨策鐵路上進(jìn)行“勞動鍛煉”最大的意義是培養(yǎng)他們認(rèn)識鐵路沙害如何防治、整治意識，鍛煉他們吃苦耐勞的精神。