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　　就在該起事件發(fā)生前5天，兗州市首批4輛助學公交投入運營，新穎的車型和諸多安全裝備讓這些車輛一經(jīng)亮相便引人側(cè)目。這種嘗試能否成為校車安全運營可資借鑒的有效模式呢？11月18日，記者來到兗州市探訪“助學公交”。

　　公交校車：“校車中的坦克”

　　11月18日清晨7點30分，一輛標號為“3”的橘黃色巴士停在兗州市第一實驗小學北門口，學生們在一名隨車監(jiān)護員的引領下有秩序地下車，排隊入校。8點鐘，上課鈴聲過后，巴士開進校園，停在學校寬闊的空地上，等候?qū)W生放學。這些巴士就是兗州市剛剛啟用的助學公交。

　　鮮亮的橘黃色車身，加上老外一樣的“大鼻子”，酷酷的外形吸引了眾多的孩子駐足觀看。兗州公交所購買的45座的助學公交車不僅外表漂亮，而且更為重要的是內(nèi)里剛健。“校車必須是最安全的車?！眱贾莨还究偨?jīng)理穆保國介紹說，“這些車是專門針對幼兒和小學生自我保護力弱的特點設計的。”

　　從對整車進行長頭式設計，確保車輛發(fā)生正面碰撞時，最大限度吸收撞擊能量起到緩沖作用；到加裝停車信號臂，在停車時可由駕駛員控制自動打開，提醒后方和側(cè)面車輛注意；再到隨座安全帶、預警安全包、行車記錄儀、防爆油箱、爆胎防護裝置的配備等，每一個細節(jié)都將“安全”作為第一要務。

　　“頂板將四個車胎全扎成漏勺，汽車仍能平穩(wěn)呼嘯而過；對滿載汽油箱進行焊接點火，不僅不爆炸，火苗微如燭光……”穆保國告訴記者，這個車型曾憑借各種驚人表現(xiàn)，被業(yè)內(nèi)專家譽為“校車中的坦克車”。

　　“我們還主動與汽車制造企業(yè)協(xié)調(diào)車廂改造事宜，加入了很多人性化的安全設備?！蹦卤f，很多家長反映，過去讓孩子自己坐公交，生怕孩子坐錯車、下錯站、不安全。對此，我們對車廂內(nèi)的GPS系統(tǒng)進行了升級改造，并配備了刷卡機，孩子在上下車刷卡時，會自動將平安信息發(fā)送到家長的手機上。而且，每輛車上還有一名專業(yè)監(jiān)護員，對學生上下車及乘車過程中的安全進行監(jiān)護。

　　兗州市公交公司二車隊書記王雙全說，助學公交司機都是經(jīng)過嚴格挑選，而且車輛限速30公里，所以在安全方面家長不用有顧慮。

　　學生家長：“了卻一樁大心事”

　　10點40分，到了小學一、二年級孩子放學的時間，孩子們陸續(xù)朝助學公交車走來，3號車司機王明旭熟悉地叫著上車孩子的名字。“我主要負責接送一、二年級孩子?，F(xiàn)在我已經(jīng)對我車上的‘小乘客’非常熟悉了?！钡人泻⒆铀⒖ㄉ宪嚭?，助學監(jiān)督員督促每個人系好安全帶。11點，“助學公交車”準時發(fā)動。

　　助學公交上，7歲的小瑞對記者說：“不用接送我，姥姥可以在家偷懶多睡會兒覺了?！币痪湓挾旱么蠹夜笮?。以前，6歲的家碩早晨上學都由爸爸送，中午奶奶負責接送，下午再由媽媽接，現(xiàn)在坐助學公交，不再麻煩家里人，“感覺自己都長大了”。車在行駛了14分后，到達太陽花園二區(qū)，家長們在集散點等候。

　　家住太陽二區(qū)的市民王美慧告訴記者：“天天接送孩子上下學會搞得大人很累，而讓孩子自己騎車又很不放心?，F(xiàn)在好了，助學公交上學時能拉著孩子直接開進校園，放學后能回到家附近的集散地，車上的監(jiān)督員還會把孩子送過馬路，真是為我們家長了了一樁大心事。”

　　“這辦法太好了。”助學公交的開通，讓接外孫的黃云苓阿姨打心眼兒里高興。她告訴記者，除了接送外孫，家里還有老人需要照顧，每天送完孩子后，她得接著趕回來給老人做飯，在家待不了兩小時，又得去學校接孩子。一天要來回八趟，風雨無阻?，F(xiàn)在終于解放出來了，這讓她徹底舒了口氣。

　　助學公交畢竟是一種新的嘗試，在運行過程中還有一些需改善的地方?！澳壳拔覀兿群蛢贾菔械谝粚嶒炐W合作，10輛車運行了4輛。因為一部分原來坐私人學生車的還沒到期，只能到期后再改坐助學公交，還有一部分學生離家近，家長認為沒必要坐，再有一部分家長持觀望態(tài)度?！蹦卤f，他們要求幾位助學公交司機每天記日志，將家長意見收集起來，以助于他們不斷完善。

　　公交公司：“這就不是個圖賺錢的事兒”

　　記者了解到，兗州公交公司先期購置了10輛助學公交車，買車的花費加上車廂的改裝和設備安裝費用，以及日后必不可少的車輛養(yǎng)護費，水漲船高的汽油費、通信費等等，單靠每個學生每月交160元的車費，很難盈利。

　　“這就不是個圖賺錢的事兒?！蹦卤f，“我們公交公司之所以出這個頭，就是想利用自身優(yōu)勢，規(guī)范校車運營，將學生的出行安全當作一件民生大事來做?！毕胍?guī)范校車運營，單單一條線路遠遠不夠。目前，兗州市多家學校都在積極與公交公司聯(lián)系，希望能合作開通更多線路?！澳壳皝砜?，先期購置的10輛車將于年底前全部投入運營。”穆保國說，公司決定購置更多的車輛，并且等這種模式成熟后，他們將設計出針對農(nóng)村或偏遠地區(qū)學生的路線，解決農(nóng)村孩子上學難、上學不安全的問題。

　　“農(nóng)村對校車的需求是剛性的，而且更為迫切。”廣西師范學院人文學者謝暉教授在接受記者電話采訪時表示，“農(nóng)村校車的剛性需求與農(nóng)民較低的支付能力不成正比，農(nóng)村大量的風險運營行為也由此滋生。為規(guī)范農(nóng)村的校車運營，建議有關部門通過發(fā)放補貼、提供優(yōu)惠政策等方式，支持和推廣專用校車的普及?！?/p>

　　“兗州市從上到下都將助學公交作為一項讓家庭安心、社會放心的民心工程來做，我們公交公司也是將社會效益放在第一位，不論遇到什么樣的困難，我們都會想辦法解決，確保助學公交一直開下去?！蹦卤f。

　　業(yè)內(nèi)專家：實踐樣本可借鑒

　　謝暉告訴記者：“我國現(xiàn)在所謂的校車基本上可以分為五種類型，分別為學校自備車、學校租用客運公司客車、家長拼租私人車輛、私人或社會車輛和校辦企業(yè)聯(lián)合運營車輛。這幾種形式的運營主體都是不同的，‘規(guī)范運營’無從談起?！?/p>

　　“很多人認為，‘校車’因為帶了個‘校’字就應該由學校和教育部門出資，而且西方的校車也是這么運營的。但是，用美國的車可以，學美國的運營方式卻不見得行得通。”謝暉說，“現(xiàn)實是很多學校資金短缺，無法自備校車，可我們不能因為財政困難就停止校車改革的腳步，探索有借鑒價值的模式顯得尤為重要，新模式一定要盡可能適用于貧困地區(qū)。”

　　“從助學公交現(xiàn)行的運營狀況和馬上要增加新線路、新車輛的發(fā)展規(guī)劃看，兗州市目前探索的助學公交運營模式或可成為可資借鑒推廣的實踐樣本?！敝x暉認為，企業(yè)出資購車、運營，政府給政策、出補貼，教育、安監(jiān)、交通、公安等相關部門協(xié)同督管、檢查，這種模式不僅解決了購車難、運營難的狀況，使規(guī)范化運營方式和全方位安全理念切實融入到學生出行的實際問題中，可操作和效仿性都很強。

　　記者還在采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然規(guī)范化的助學公交已經(jīng)上路，但很多家長因與私營車主簽訂的“協(xié)議”尚未到期而堅持不讓孩子換乘助學公交。對此，兗州教體局負責人表示，“違規(guī)校車的使用也與學生、家長的需求密不可分，如果家長能夠加強安全意識，讓孩子乘坐正規(guī)安全的車輛出行，‘黑校車’自然也就沒有生存的空間。為做到這一點，校方和相關機構(gòu)都應進一步加強對于家長乃至全社會的安全意識教育，居安思危，從自身做起，促進規(guī)范校車運行工作的順利開展。”

　　“雛形有了，下一步要做的就是將監(jiān)管落到實處，不僅要督管助學公交的安全化運營，更要徹底清查各種‘黑校車’的違規(guī)運營行為，一切向規(guī)范化靠攏，排除安全隱患，才能真正為校車規(guī)范運營保駕護航。”兗州交通局負責人表示。(本報記者 王佳聲 呂光社 孟一 張文倩)

兗州公交公司購置的新型校車。

新型校車內(nèi)景。

　　就在該起事件發(fā)生前5天，兗州市首批4輛助學公交投入運營，新穎的車型和諸多安全裝備讓這些車輛一經(jīng)亮相便引人側(cè)目。這種嘗試能否成為校車安全運營可資借鑒的有效模式呢？11月18日，記者來到兗州市探訪“助學公交”。

　　公交校車：“校車中的坦克”

　　11月18日清晨7點30分，一輛標號為“3”的橘黃色巴士停在兗州市第一實驗小學北門口，學生們在一名隨車監(jiān)護員的引領下有秩序地下車，排隊入校。8點鐘，上課鈴聲過后，巴士開進校園，停在學校寬闊的空地上，等候?qū)W生放學。這些巴士就是兗州市剛剛啟用的助學公交。

　　鮮亮的橘黃色車身，加上老外一樣的“大鼻子”，酷酷的外形吸引了眾多的孩子駐足觀看。兗州公交所購買的45座的助學公交車不僅外表漂亮，而且更為重要的是內(nèi)里剛健?！靶＼嚤仨毷亲畎踩能??！眱贾莨还究偨?jīng)理穆保國介紹說，“這些車是專門針對幼兒和小學生自我保護力弱的特點設計的?！?/p>

　　從對整車進行長頭式設計，確保車輛發(fā)生正面碰撞時，最大限度吸收撞擊能量起到緩沖作用；到加裝停車信號臂，在停車時可由駕駛員控制自動打開，提醒后方和側(cè)面車輛注意；再到隨座安全帶、預警安全包、行車記錄儀、防爆油箱、爆胎防護裝置的配備等，每一個細節(jié)都將“安全”作為第一要務。

　　“頂板將四個車胎全扎成漏勺，汽車仍能平穩(wěn)呼嘯而過；對滿載汽油箱進行焊接點火，不僅不爆炸，火苗微如燭光……”穆保國告訴記者，這個車型曾憑借各種驚人表現(xiàn)，被業(yè)內(nèi)專家譽為“校車中的坦克車”。

　　“我們還主動與汽車制造企業(yè)協(xié)調(diào)車廂改造事宜，加入了很多人性化的安全設備?！蹦卤f，很多家長反映，過去讓孩子自己坐公交，生怕孩子坐錯車、下錯站、不安全。對此，我們對車廂內(nèi)的GPS系統(tǒng)進行了升級改造，并配備了刷卡機，孩子在上下車刷卡時，會自動將平安信息發(fā)送到家長的手機上。而且，每輛車上還有一名專業(yè)監(jiān)護員，對學生上下車及乘車過程中的安全進行監(jiān)護。

　　兗州市公交公司二車隊書記王雙全說，助學公交司機都是經(jīng)過嚴格挑選，而且車輛限速30公里，所以在安全方面家長不用有顧慮。

　　學生家長：“了卻一樁大心事”

　　10點40分，到了小學一、二年級孩子放學的時間，孩子們陸續(xù)朝助學公交車走來，3號車司機王明旭熟悉地叫著上車孩子的名字?！拔抑饕撠熃铀鸵弧⒍昙壓⒆印，F(xiàn)在我已經(jīng)對我車上的‘小乘客’非常熟悉了?！钡人泻⒆铀⒖ㄉ宪嚭螅鷮W監(jiān)督員督促每個人系好安全帶。11點，“助學公交車”準時發(fā)動。

　　助學公交上，7歲的小瑞對記者說：“不用接送我，姥姥可以在家偷懶多睡會兒覺了?！币痪湓挾旱么蠹夜笮?。以前，6歲的家碩早晨上學都由爸爸送，中午奶奶負責接送，下午再由媽媽接，現(xiàn)在坐助學公交，不再麻煩家里人，“感覺自己都長大了”。車在行駛了14分后，到達太陽花園二區(qū)，家長們在集散點等候。

　　家住太陽二區(qū)的市民王美慧告訴記者：“天天接送孩子上下學會搞得大人很累，而讓孩子自己騎車又很不放心?，F(xiàn)在好了，助學公交上學時能拉著孩子直接開進校園，放學后能回到家附近的集散地，車上的監(jiān)督員還會把孩子送過馬路，真是為我們家長了了一樁大心事?！?/p>

　　“這辦法太好了。”助學公交的開通，讓接外孫的黃云苓阿姨打心眼兒里高興。她告訴記者，除了接送外孫，家里還有老人需要照顧，每天送完孩子后，她得接著趕回來給老人做飯，在家待不了兩小時，又得去學校接孩子。一天要來回八趟，風雨無阻?，F(xiàn)在終于解放出來了，這讓她徹底舒了口氣。

　　助學公交畢竟是一種新的嘗試，在運行過程中還有一些需改善的地方?！澳壳拔覀兿群蛢贾菔械谝粚嶒炐W合作，10輛車運行了4輛。因為一部分原來坐私人學生車的還沒到期，只能到期后再改坐助學公交，還有一部分學生離家近，家長認為沒必要坐，再有一部分家長持觀望態(tài)度?！蹦卤f，他們要求幾位助學公交司機每天記日志，將家長意見收集起來，以助于他們不斷完善。（大眾日報）