“這輛車做起來真不容易。”2010年下學期,一直對汽車情有獨鐘的郭靜然和班上另外兩名興趣相投的同學創(chuàng)建了“FSAE車隊”,開始琢磨造賽車,準備參加“中國大學生方程式汽車大賽”?!捌鋵崉傞_始我們都只是單純對車有興趣,沒人是汽車專業(yè)的學生,對汽車制造的原理更是不懂。”郭靜然說,為了能如期參加比賽,他們放棄了所有的業(yè)余時間,從圖書館借來《汽車構造》、《汽車理論》等書自學。 2011年6月,車隊首次招新,吸引了來自華科大機械、材料、航海、控制等專業(yè)的10名非汽車專業(yè)本科生?!白畛鯖]一個女生報名,后來需要做工業(yè)設計,我們才費力找來兩個女孩?!惫o然說,15名成員都是零基礎,一邊看書,一邊揣摩著設計賽車的各種參數。 2011年暑假,FSAE車隊的隊員們基本是在學校工程實訓中心里和圖紙、焊槍一起度過的。雖然從學校申請到了6萬元的項目經費,但由于撥付滯后,想要造賽車,只能自己先墊錢?!拔覀兪畮讉€人,最少的墊了1000元,最多墊了3000元?!?/p> 郭靜然說,由于經費有限,造車的大部分材料都無法按照“大學生方程式汽車大賽”的比賽要求購買,只能“湊合”。比如,比賽要求車架須由美國的“4130鋼”鑄成,但隊員們只負擔得起國內型號相近的“30CrMo鋼”?!拔覀兯奶幋蚵牪胖牢滗撋a這樣的鋼材,不過我們只買50千克,人家卻是按噸來賣,根本不賣給我們?!睙o奈之下,郭靜然又和隊員一起,頂著烈日轉投鋼材市場,買來強度稍差的“20鋼”代替?!拔覀兪畮讉€人還突擊練習了半個月的焊接技術,就是為了省下1500元的焊接加工費。” 整車組裝完畢,最貴的部件就是車輪,4個輪子花了兩萬多元。這也是唯一從國外進口的零部件。 “處女秀”鎩羽而歸開了眼界 2011年10月下旬,“華中一號”終于出現在上?!爸袊髮W生方程式汽車大賽”的賽場上?!氨荣惙譃楦咚俚蛽?、直線加速等6個項目,要求每個車隊有4名駕駛員,但當時車隊3個有駕照的同學都是剛拿到執(zhí)照,基本沒練過車。” 郭靜然坦言,“華中一號”的處女秀輸得“有點慘”。當年參賽的有全國21支高校的代表隊,還有一支從德國慕尼黑大學來的隊伍?!拔覀兒腿思业牟罹嗵黠@了,不管是造車材料、車的性能,還是車手素質,我們都沒法比?!彼f,參賽讓人開闊了眼界,“今年我們擴大了招新范圍,想吸引更多有經驗的車手和技術骨干。” 引資25萬元打造“華中二號” 現在,FSAE車隊已經開始籌備打造一輛全新的“華中二號”賽車,參加今年的“中國大學生方程式汽車大賽”。而這次的計劃投入,也高達25萬元?!斑@些錢一部分仍然來自學校的項目支持,另一部分則需要車隊隊員們自己去拉贊助?!?/p> 郭靜然說,“華中二號”的大部分零件將從國外專門定制:3萬元從美國采購輕薄的碳纖維材料做車身,3.5萬元從日本進口發(fā)動機。僅半個鞋盒大小的差速器,就得近9000元。 據介紹,目前“華中二號”的三維設計圖紙已經完成第一稿。“這次我們用的都是更專業(yè)的零件,希望能取得好一些的成績。”(楚天金報 記者梅瑩 通訊員萬霞) ?。ㄇG楚網 梅瑩 萬霞) |
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