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　　三成受訪學生表示營養(yǎng)餐“難下咽”

　　目前本市中小學生在校就餐形式主要有校食堂供餐、食堂和學生營養(yǎng)餐定點生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合供餐以及完全由企業(yè)外送三種。據(jù)教育部門提供的數(shù)字顯示，目前由企業(yè)送餐的學校主要集中在城區(qū)，就餐學生數(shù)約為25萬人，約占在校就餐學生總數(shù)的33%。

　　在接受北青報調(diào)查的157位學生受訪者中，在營養(yǎng)餐價位的選擇上，學校食堂供餐可選擇的價位區(qū)間比較多樣化，在5至25元區(qū)間。而在企業(yè)外送方面，有八成左右的學生選擇了10至15元的價位區(qū)間。學生意見較為集中的是餐企統(tǒng)一送餐，因為“規(guī)格單一，沒得選擇”。

　　“魚丸基本沒有魚的味道有時候味道很怪”

　　通過調(diào)查可以明顯看出，學校食堂供餐中，魚蝦出現(xiàn)的次數(shù)大約占到近三成左右，但企業(yè)送餐魚蝦出現(xiàn)次數(shù)僅為一成，與此同時，三成左右的學生表示，企業(yè)送餐的肉菜一般情況下為雞排、魚丸等速食食品，“感覺肉比較少，粉面比較多，基本吃不出肉味?！币晃皇茉L的同學表示，“雞排感覺好像是很久之前炸的，一點都不脆，咬不動，而且魚丸也基本沒有魚的味道，有時候味道很怪，我們同學就都扔了。”

　　根據(jù)調(diào)查，學校食堂和企業(yè)送餐最常見的菜品，居于前三位的都是大白菜、土豆和青椒，而其他常見菜品一欄，學校食堂供應中，常見的還會有菜花、菠菜、芥藍等價位稍高的菜品。但是在企業(yè)送餐中，基本出現(xiàn)的都是豆腐和芹菜這類普通菜品。

　　“沒有面食， 天天都是很軟很軟的米飯”

　　調(diào)查顯示，三成左右的學生表示，企業(yè)送餐完全沒有味道，難以下咽。還有兩成左右的學生選擇太咸，兩成左右的學生選擇油太大，兩成左右的學生覺得正合適，一成左右的學生選擇棄權。

　　“菜實在太難吃了，雖然油很多，但是聞著很奇怪，一些普通菜做出來感覺特別不新鮮，顏色都變了，芹菜有的時候都發(fā)白了，特別老，海帶湯里面的海帶從來都咬不動”，一位受訪的學生表示，給他們學校送餐的企業(yè)經(jīng)常會把菜做得很辣，不能吃辣的同學根本就沒有辦法吃，“而且也沒有面食，天天都是米飯，是那種很軟很軟的米飯?！边@位同學表示，一位送餐企業(yè)的工作人員曾經(jīng)向?qū)W生解釋，因為面食所需的時間成本高，利潤太少，如果做面食就賠錢。記者 安蘇

　　“和學校交流菜譜實為走形式”

　　北青報記者在試圖接觸學生營養(yǎng)餐企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，多家企業(yè)都對營養(yǎng)餐供應的情況緘口不談，大多“聞媒體色變”，持強烈拒絕采訪的態(tài)度，有企業(yè)表示由于學生營養(yǎng)餐的高度敏感性，不希望和媒體有任何接觸。最終，僅有一家位于朝陽區(qū)名為“新干線快餐公司”的企業(yè)勉強接受了北青報記者的采訪。該企業(yè)常年為朝陽區(qū)、東城區(qū)、海淀區(qū)三個地區(qū)十幾所學校提供營養(yǎng)餐，已有十五年左右的學生餐供餐經(jīng)驗。下面是北青報記者和該公司負責人的對話。

　　“學校和公司之間的菜譜交流僅僅是一種形式”

　　北青報：學校和企業(yè)對于營養(yǎng)餐的菜品是如何溝通的？

　　新干線：這由我們和學校共同協(xié)商完成，學校對品種和口味有選擇決定權。每周，我們會提前向?qū)W校發(fā)去菜譜，再由學校反饋回意見，但實際上多年的菜譜基本已成定式，這樣的菜譜交流實為走形式。

　　北青報：對于送餐時間和餐點溫度是如何規(guī)定的？

　　新干線：現(xiàn)行的規(guī)定是，營養(yǎng)餐規(guī)定必須在三小時內(nèi)送達各個學校，食物出鍋后按規(guī)定要測量溫度，然后分裝入餐盒，再放入保溫箱，由統(tǒng)一的廂車運往各個學校，所有這些動作要在三個小時內(nèi)完成。

　　“主路限行 也會導致運餐延遲”

　　北青報：每天能在三小時內(nèi)完成嗎？

　　新干線：硬性規(guī)定這樣當然就得完成，但因為餐量過大，實際操作起來很不容易。之前規(guī)定是4小時，現(xiàn)在又縮成3個小時，到底什么時間最合理？科學依據(jù)是什么？我們都不清楚。而且真正要保障質(zhì)量就一定要控制產(chǎn)量，但現(xiàn)在以時間來限制就真的能保障安全質(zhì)量么？

　　北青報：那你們現(xiàn)在如何保證營養(yǎng)餐在規(guī)定時間內(nèi)運到？

　　新干線：我們現(xiàn)有8輛廂式餐車分頭送餐，但卻只有4個運輸車證，根本不夠用，所以另外4輛車每天冒險上路。過去還可以用面包車送餐，現(xiàn)在為了食品安全，統(tǒng)一規(guī)定采用廂式貨車運輸。規(guī)定是有了，可車證根本不夠用。有時，主路限行也會導致運餐時間的延遲。

　　“目前使用哪種營養(yǎng)餐盒

　　并無明確規(guī)定”

　　北青報：學生營養(yǎng)餐都使用什么包裝盒？

　　新干線：目前對于學生營養(yǎng)餐的餐盒使用并沒有明確規(guī)定，但多年來許多學生營養(yǎng)餐送餐公司都采用周轉(zhuǎn)型餐盒，取消了早期使用的一次性餐盒。周轉(zhuǎn)餐盒可以使用完回收，再循環(huán)使用。

　　北青報：周轉(zhuǎn)餐盒比一次性餐盒更衛(wèi)生安全嗎？

　　新干線：這二者的衛(wèi)生情況差不多，一次性餐盒的廠商并不一定都能達到衛(wèi)生要求。出于環(huán)保和費用問題的考慮，我們很早就取消了一次性餐盒。但對于周轉(zhuǎn)餐盒的使用，也沒有強制性規(guī)定。

　　“我們這樣的企業(yè)

　　需要統(tǒng)一的領導和切實的幫助”

　　北青報：學生營養(yǎng)餐供應企業(yè)主要接受誰的管理？

　　新干線：過去其實我們這些私企就像一盤散沙，沒人管，也沒人告訴我們規(guī)則。后來市教委管我們稍微好了點，但現(xiàn)在又交由區(qū)教委管，情況怎樣還不好說，但我們這樣的企業(yè)做起來不容易，需要統(tǒng)一的領導和切實的幫助。見習記者 林艷

（北京青年報）